113.  除氧器的正常维护项目有哪些？

（1） 保持除氧器水位正常；

（2） 除氧器系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振动；

（3） 确保除氧器压力、温度在规定范围内；

（4） 防止水位、压力大幅度波动影响除氧效果；

（5） 经常检查校对室内压力表，水位计与就地表计相一致；

（6） 有关保护投运正常。

114.  凝结水泵空气平衡管的作用是什么？

当凝结水泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，维持凝结水泵进口的负压，保证凝结水泵正常运行。

115.  凝汽器管板有什么作用？

凝汽器管板作用就是安装并固定冷却水管，并把凝汽器分为汽侧和水侧。

116.  凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？

(1) 能否达到最有利真空；

(2) 能否保证凝结水的品质合格；

(3) 凝结水的过冷度能够保持最低。

117.  凝汽设备的任务有哪些？

(1) 在汽轮机的排汽口建立并保持真空；

(2) 把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。

118.  试述高压加热器汽侧安全门的作用？

高压加热器汽侧安全门是为了防止高压加热器壳体超压爆破而设置的。由于管系破裂或高压加热器疏水装置失灵等因素引起高压加热器壳内压力急剧增高，通过设置的安全阀可将此压力泄掉，保证高压加热器的安全运行。

119.  抽气器的作用是什么？主、辅抽气器的作用有何不同？

抽气器的作用就是不断地抽出凝汽器内的不凝结气体，以利蒸汽凝结成水。

辅助抽气器一般是在汽轮机启动之前抽出凝汽器和汽轮机本体内的空气，迅速建立真空、以便缩短启动时间，而主抽气器是在汽轮机正常运行中维持真空的。

120.  调速给水泵汽蚀应如何处理？ 

(1) 给水泵轻微汽蚀，应立即查找原因，迅速消除；

(2) 汽蚀严重，应立即启动备用泵，停用产生汽蚀的给水泵；

(3) 开启给水泵再循环门。

121.  简述热力除氧的基本条件。

(1) 使气体的解析过程充分；

(2) 保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积；

(3) 必须将水加热到相应压力下的饱和温度；

(4) 能顺利地排出解析出来的溶解气体。

122.  凝汽器的中间支持管板有什么作用？

凝汽器中间支持管板的作用就是减少冷却水管的挠度，并改善运行中冷却水管的振动特性。支持管板布置时，通常要求使冷却水管中间高于两端，可减少冷却水管的热胀应力。

123.  电动机着火应如何扑救？

电动机着火应迅速停电。凡是旋转电动机在灭火时要防止轴与轴承变形。灭火时使用二氧化碳或1211灭火器，也可用蒸汽灭火。不得使用干粉、沙子、泥土灭火。

124.  按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有几种方式？

(1) 冷态启动；

(2) 温态启动；

(3) 热态启动；

(4) 极热态启动。

125.  汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

（1） 汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击；

（2） 冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

126.  为什么整锻转子常作为大型汽轮机的高中压转子？

(1) 高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动；

(2) 整锻转子结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；

(3) 在高压级中，转子的直径和圆周速度相对较小，有可能采用等厚度叶轮的整锻结构；

(4) 转子刚性较好；

(5) 启动适应性好。

127.  新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害？

制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。

128.  轴封供汽带水对机组有何危害？应如何处理？

（1） 轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行；

（2） 处理轴封供汽带水事故时，根据不同的原因，采取相应措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出现负胀差，应立即破坏真空，打闸停机。打开轴封供汽系统及本体疏水门，倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，检查盘车电动机电流是否正常且稳定，盘车后测量转子弯曲数值。如惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，胀差超限时，不经检查不允许机组重新启动。

129.  汽轮机调节系统的任务是什么？

汽轮机调节系统的任务是使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡。即当外界负荷变化、电网频率（或机组转速）改变时，汽轮机的调节系统相应地改变汽轮机的功率，使之与外界负荷相适应，建立新的平衡，并保持转速偏差不超过规定。

另外，在外界负荷与汽轮机输出功率相适应时，保持汽轮机稳定运行。当外界（电网）故障造成汽轮发电机甩掉负荷时，调节系统关小汽轮机调速汽门，控制汽轮机转速升高值低于危急保安器动作值，保持汽轮机空负荷运行。

130.  发电机、励磁机着火及氢气爆炸应如何处理？

（1） 发电机、励磁机内部着火及氢气爆炸时，应立即破坏真空紧急停机；

（2） 关闭补氢气阀门，停止补氢气；

（3） 发电机排氢气，置换CO2；

（4） 及时调整密封油压至规定值。

131.  什么叫中间再热循环？

中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。这种热力循环称中间再热循环。

132.  汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车？

在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因此，在冲动转子前和停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。

133.  简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。

当压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。

134.  简述设置轴封加热器的作用？ 

汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽加热凝结水。

135.  为什么超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视？

超速试验是一项非常严肃、紧张的操作，超速试验时，汽压汽温的变化，都会使过热蒸汽的过热度下降，易发生水冲击事故。

136.  凝汽器为什么要有热井？

热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井储存一定数量的水，保证甩负荷时凝结水泵不会马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时的约0.5min～1.0min内所集聚的凝结水量。

137.  抽气器有哪些种类和形式？

（1） 容积式真空泵，主要有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵等。此类泵价格高，维护工作量大，国产中、小机组很少采用；

（2） 射流式真空泵，主要是射汽抽气器和射水抽气器等。射汽抽气器按用途又分为主抽气器和辅助抽气器。国产中、小型机组用射汽抽气器较多，大型机组一般采用射水抽气器和真空泵。

138.  汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？

（1） 机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2%；

（2） 调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷；

（3） 会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件的使用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。

139.  汽轮机真空下降有哪些危害？

（1） 排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；

（2） 排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；

（3） 排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；

（4） 可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；

（5） 真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。

140.  多级冲动式汽轮机轴向推力由哪几部分组成？

（1） 动叶片上的轴向推力。蒸汽流经动叶片时其轴向分速度的变化将产生轴向推力，另外级的反动度也使动叶片前后出现压差而产生轴向推力；

（2） 叶轮轮面上的轴向推力。当叶轮前后出现压差时，产生轴向推力；

（3） 汽封凸肩上的轴向推力。由于每个汽封凸肩前后存在压力差，因而产生轴向推力；

（4） 各级轴向推力之和是多级汽轮机的总推力。

141.  发电厂原则性热力系统图的定义和实质是什么？

以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的联系线路图，称为原则性热力系统图。其实质是用以表明公式的能量转换和热量利用的基本规律，反映发电厂能量转换过程的技术完善程度和热经济性的高低。

142.  运行中对锅炉进行监视和调节的主要任务是什么？

(1) 使锅炉的蒸发量适应外界负荷的需要；

(2) 均衡给水并维持正常水位；

(3) 保持正常的汽压与汽温；

(4) 维持经济燃烧，尽量减少热损失，提高机组的效率；

(5) 注意分析锅炉及辅机运行情况，如有异常及时处理，在事故的突然袭击下正确处理，防止事故扩大。

143.  发电机在运行中为什么要冷却？

发电机在运行中产生磁感应的涡流损失和线阻损失，这部分能量损失转变为热量，使发电机的转子和定子发热。发电机线圈的绝缘材料因温度升高而引起绝缘强度降低，会导致发电机绝缘击穿事故的发生，所以必须不断地排出由于能量损耗而产生的热量。

144.  简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面？

(1) 锅炉和主蒸汽系统；

(2) 再热蒸汽系统；

(3) 抽汽系统；

(4) 轴封系统；

(5) 凝汽器；

(6) 汽轮机本身的疏水系统。

145.  凝汽器怎样抽真空？

(1) 启动射水泵及开启出口水门；

(2) 开启射水抽气器空气门；

(3) 满足条件后向轴封送汽（严禁转子在静止状态下向轴封送汽），调节轴封汽压力。

146.  高压加热器自动旁路保护装置的作用是什么？对保护有何要求？

当高压加热器钢管破裂，高压加热器疏水水位升高到规定值时，保护装置及时切断进入高压加热器的给水，同时打开旁路，使给水通过旁路送往锅炉，防止汽轮机发生水冲击事故。对保护有三点要求：

（1） 要求保护动作准确可靠（应定期对其试验）；

（2） 保护必须随同高压加热器一同投入运行；

（3） 保护故障禁止启动高压加热器。

147.  简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因。

(1) 轴承断油；

(2) 机组强烈振动；

(3) 轴瓦制造不良；

(4) 油温过高；

(5) 油质恶化。

148.  盘车运行中的注意事项有哪些？

（1） 盘车运行或停用时手柄方向应正确；

（2） 盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子晃动值；

（3） 盘车运行时应确保一台顶轴油泵运行；

（4） 汽缸温度高于200℃，因检修需要停盘车，应按规定时间定期盘动转子180°；

（5） 定期盘车改为连续盘车时，其投用时间要选择在二次盘车之间；

（6） 应经常检查各轴瓦油流正常，油压正常，系统无漏油。

149.  汽轮机在什么情况下应做超速试验？

(1) 机组大修后；

(2) 危急保安器解体检修后；

(3) 机组在正常运行状态下，危急保安器误动作；

(4) 停机备用一个月后，再次启动；

(5) 甩负荷试验前；

(6) 机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。

150.  汽轮发电机组的振动有哪些危害？

（1） 汽轮发电机组的大部分事故，甚至比较严重的设备损坏事故，都是由振动引起的，机组异常振动是造成通流部分和其他设备元件损坏的主要原因之一；

（2） 机组的振动，会使设备在振动力作用下损坏；

（3） 长期振动会造成基础及周围建筑物产生共振损坏。

151.  单台冷油器投入操作顺序是什么？

（1） 检查冷油器放油门关闭；

（2） 微开冷油器进油门，开启空气门，将空气放尽，关闭空气门；

（3） 在操作中严格监视油压、油温、油位、油流正常；

（4） 缓慢开启冷油器进油门，直至开足，微开出油门，使油温在正常范围；

（5） 开启冷油器冷却水进水门，放尽空气，开足出油门，并调节出水门。

152.  单台冷油器退出操作顺序是什么？

(1) 确定要退出以外的冷油器运行正常；

(2) 缓慢关闭退出冷油器出水门， 开大其他冷油器进水门，保持冷油器出油温度在允许范围内。冷油器出油温度稳定后，慢关进水门，直至全关；

(3) 慢关退出冷油器出油门，注意调整油温，注意润滑油压不应低于允许范围，直至全关；

(4) 润滑油压稳定后关闭进油门。

153.  单台发电机水冷器投入操作顺序是什么？

(1) 检查水冷器放水门应关闭；

(2) 微开水冷器进水门，将空气放尽，关闭空气门；

(3) 在操作中严格监视水压、水温、水位、水流正常；

(4) 缓慢开启水冷器进水门，直至开足；

(5) 开启水冷器冷却水进水门，开足水冷器出水门，调节冷却水出水门，使水温保持在正常范围内。

154.  汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？

汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器冷却水管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快地恢复到原来的数值。

155.  按汽缸温度状态怎样划分汽轮机启动方式？

（1） 各厂家机组划分方式并不相同。一般汽轮机启动前，以上汽缸调节级内壁温度150℃为界，小于150℃为冷态启动，大于150℃为热态启动。有些机组把热态启动又分为温态、热态和极热态启动。这样做只是为了对启动温度提出不同要求和对升速时间及带负荷速度作出规定；

（2） 规定150～350℃为温态，350～450℃为热态，450℃以上为极热态。

156.  表面式加热器的疏水方式有哪几种？发电厂中通常是如何选择的？

原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。即高压加热器的疏水采用逐级自流方式，最后流入除氧器，低压加热器的疏水，一般也是逐级自流，但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中，避免了疏水流入凝汽器中热损失。

157.  国产再热机组的旁路系统有哪几种形式？

（1） 两级串联旁路系统（实际上是两级旁路三级减压减温）：应用在国产125MW和200MW机组上；

（2） 一级大旁路系统：由锅炉来的新蒸汽，通过汽轮机，经一级大旁路减压减温后排入凝汽器。一级大旁路应用在再热器不需要保护的机组上；

（3） 三级旁路系统：由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成；

（4） 三用阀旁路系统：是一种由高、低压旁路组成的两级串联旁路系统。它的容量一般为100%，由于一个系统具有“启动、溢流、安全”三种功能，故被称为三用阀旁路系统。

158.  汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？

暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。

159. 怎样做真空严密性试验？应注意哪些问题？

（1） 汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度；

（2） 关闭抽气器或真空泵的空气门，或停止射水泵、真空泵的运行；

（3） 空气门关闭或运行泵停运后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果；

（4） 真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除；

试验中应该注意：

当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，或试验时真空快速下降，应立即停止试验，恢复原运行工况。

160. 在哪些情况应进行危急保安器超速试验？ 

(1) 汽轮机新安装后及机组大小修后；

(2) 危急保安器检修后；

(3) 机组停用一个月后再启动时；

(4) 每运行2000小时不能进行充油活动校验时；

(5) 充油试验不合格时。