发展动态 
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2003年7月9日,汽动加热器第四代产品实验取得全面成功，各项指标达到设计要求，实现了全过程系统可调，噪声低。
免振型引射器概念的提出，是个重大突破！其主要技术措施是“前加托，后加腔”。
所谓托，是指喷嘴内的翼型托架，用来托住节流芯的前端，运行中保持精确的同心度。所谓腔，是指后端的翼型扁腔，它把经扁化处理的节流芯后端完全包纳在内，使其不再暴露在高速气流中，消除了振动源。说明：如果蒸汽中带水还可能引起振动，这种振动不是动静两部分相互撞击造成的。系统设计和运行中要注意。
第六代（6G）主要研发目标是解决可靠性问题，包括消除振动。为了实现良好运行性能参数，采取联调喷嘴方案，即喷嘴的喉部和出口截面积同步调节，这不可避免地要使用l长节流芯。对于高温高压环境采用侧调节方案，即加转向器的方案，对于低温低压环境，可选用前调节方案。
简单地说，6G和2G的根本区别在于喷嘴是不是联调，即节流芯长短的区别，由此看来，2G(国外最高水平)有可能会被6G彻底取代。
3台6G组合成的“并排3通道”是对国内“三喷嘴”技术的取代。
6G在可靠性方面的进步可以推广到4G和5G中去。
下一步选型原则：
一，优选6g，单台最大出口dn300，最小不限。定参数采用常规调节，可选6g+4g方案。变参数选多台智能联合调节。
二，定参数，dn250及以下，选4g，否则可选6g+4g方案。
三，2g，3g（包括3.1g，3.2g，3.6g）只有要求低价或缩短长度空间时才考虑选用。
四，1g（略）
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